INOMO Technologies · Oensingen, Suíça
Telemática, à medida do seu veículo.
Construímos a unidade de controlo telemático e o backend que descodifica os seus dados. Leia qualquer sinal, atue sobre o veículo, mantenha o domínio do modelo de dados e execute-o na nossa cloud ou no seu próprio cluster.
30 conectores · COVESA VSS · mTLS
O que entregamos
Hardware e backend da mesma equipa, para que os sinais de que precisa sejam os sinais que recebe.
- TCU NOVA AMO hardware. Uma unidade de controlo telemático concebida em Oensingen com as interfaces de veículo de que a sua conversão precisa e uma identidade baseada em certificado para cada unidade.Detalhes do produto
- INOMO Fleet ManagementO backend. Cada sinal em bruto é mapeado para COVESA VSS através de um perfil que controla. Os sinais ainda não mapeados são conservados, não descartados.Como funciona
- Um veículo ou uma sérieEquipe um único veículo, converta uma pequena série ou implemente em produção de grande série, com o mesmo hardware e a mesma stack.Encontre a sua solução
Como funciona a personalização
Do cabo ao sinal normalizado, em quatro passos que pode inspecionar.
A telemetria só é útil quando significa o mesmo em todos os veículos. O INOMO Fleet Management normaliza o que a TCU envia segundo a COVESA Vehicle Signal Specification, com um perfil de mapeamento por tipo de dispositivo que pode ler e alterar.
- 01
Sinais em bruto
Os valores CAN, OBD-II ou de API OEM chegam exatamente como o veículo os envia, nas unidades e na codificação do fornecedor.
- 02
TCU NOVA AM
A unidade autentica-se com o seu próprio certificado X.509 por TLS mútuo e transmite apenas para o seu tenant.
- 03
Perfil de mapeamento
Um perfil por tipo de dispositivo escala, desloca e converte cada sinal para um caminho VSS. Os sinais não mapeados são registados com amostras e podem ser mapeados mais tarde.
- 04
Os seus dados
Dashboards, geovedações, viagens e workflows sobre um único modelo. Exporte-o, consulte-o ou aloje toda a stack por conta própria.
Três fontes, um sinal
A mesma velocidade do veículo chega em três codificações. O perfil de mapeamento transforma-as num único sinal VSS em que os seus dashboards e integrações podem confiar.
| Fonte | Bruto | Mapeado |
|---|---|---|
| Fornecedor de TCU A | km/h · inteiro | Vehicle.Speed · km/h · float64 |
| Fornecedor de TCU B | mph × 10 · inteiro | Vehicle.Speed · km/h · float64 |
| API cloud do OEM | m/s · vírgula flutuante | Vehicle.Speed · km/h · float64 |
Para quem
De um veículo a uma série.
Veículo único
Ligue uma TCU NOVA OBD ou instale uma NOVA AM. Um perfil de mapeamento, um dashboard, e os dados continuam a ser seus.
Conversão em pequena série
Defina o perfil de mapeamento do tipo de dispositivo uma vez. Cada veículo convertido herda-o, e uma alteração ao perfil chega a toda a série.
Grande série
Conjuntos de sinais OEM, isolamento de tenants até à linha da base de dados e implementação auto-alojada via Helm quando os dados não podem sair da sua infraestrutura.
Soluções à medida
O que à medida significa na prática.
Seis coisas que clientes pediram a um veículo. Umas leem, outras atuam — todas com a mesma unidade, configurada de outra forma.
Controlo de carga a partir do veículo
O veículo comanda o seu próprio carregamento para que um depósito se mantenha dentro do limite de potência.
Comando de portas
Trancar, destrancar e estado das portas em veículos de distribuição, acionados a partir de um fluxo de trabalho ou do ecrã de operações.
Telemetria de alta frequência
Frequências de sinal muito acima de um intervalo de rastreio habitual, onde a análise precisa delas.
Posicionamento preciso
Ao metro e melhor, em interiores e no parque do depósito, onde a navegação por satélite deixa de funcionar.
Ligação de sensores
Temperatura, humidade e presença lidas a par do barramento do veículo.
Comando de atuadores
Atuar sobre o veículo e não apenas observá-lo — suspensão pneumática acionada por geocerca para uso em depósito, ou iluminação.
- 30 conectores
- Fornecedores de TCU, APIs cloud de OEM e sistemas de negócio
- COVESA VSS
- Um modelo de sinais canónico para todos os veículos
- mTLS por dispositivo
- Uma identidade X.509 para cada unidade no terreno
- SaaS ou auto-alojado
- Chart Helm para o seu cluster, residência de dados no EEE no nosso
Diga-nos o que os seus veículos devem reportar — e o que devem fazer.
Uma conversa com os engenheiros que desenham a placa e operam o backend. Sem apresentação comercial.